E级头颈暖风系统AIRSCARF®敞篷跑车的颈部水平加热系统

飞利浦.德皮\2010-2-28

 

头颈暖风专利系统的功能如同一个看不见的头巾所起的作用,对驾驶者的头部及颈部起到保暖的效果。AIRSCARF®系统安装在前排座椅的靠背上,通过头枕处的风口吹出热风。梅赛德斯的工程师们还专门为E级敞篷跑车对这一项独特的发明进行了改良。改良后,可调节转轮可进行超过头枕高度36°的调节,并以风口喷嘴为轴上下转动。这就意味着无论驾驶者和副驾位上乘车者的身材高矮,都可享受这一独特的颈部水平加热功能。

 

用红外热像仪进行拍摄,可显示头颈暖风专利系统AIRSCARF®在室外温度很低的冬季其使用效果如何。投资5万欧元购买一台热像仪,它可以将肉眼无法看见的情况一目了然地展示在眼前:哪些热是由人体发出的,而哪些是由物体发出的。高灵敏度的热成像镜头可以对驾驶者、座位靠背及内部进行扫描,而后使不同来源的热可视化:热辐射强的地方在监控器内显示为红色、紫色和白色;而温度较低的区域则显示为绿色或黄色。另外,深蓝色和黑色区域则代表温度最低的区域。从所得的热图上便可以清楚地显示E级敞篷跑车中哪些区域能够产生暖风。

 

E级敞篷跑车:给所有身材的驾乘者带来温暖

飞利浦.德皮\2009-12-24

 

三分之二的梅赛德斯SLKSL跑车都有头颈暖风AIRSCARF®功能,从而使得颈部水平加热系统成为这两款车型中最受欢迎的选装功能。这项功能如同一条隐形头巾一样,对驾乘者的头部和颈部起到保暖作用。

 

(图)

AIRSCARF®系统安装在前排座椅的靠背上,通过头枕处的风口吹出热风。梅赛德斯的工程师们还专门为E级敞篷跑车对这一项独特的发明进行了改良。改良后,可调节转轮可进行超过头枕高度36°的调节,并以风口喷嘴为轴上下转动。这就意味着无论驾驶者和前排乘客的身材高矮,都可享受这一独特的颈部水平加热功能。

 

融合了AIRCAP®自动停止吹风的功能后,颈部水平加热系统这一创新能更有效地产生暖风。其原因在于E级跑车内部的空气已经被预先加热了,然后才到靠背里的送风机,并通过一个输出功率约为200 W,工作电流为19 A的电子加热元件加热。至此,热空气再通过一个塑料管道到达头枕,由可调节风口吹出。梅赛德斯的专家们通过这种方式为所有的车主提供温暖,当跑车迎着寒风奔驰时,驾车者及副驾位的乘车者都可以享受到头部高度令人舒适的温度。

 

除了要求空间非常小以外,梅赛德斯这项技术创新的主要优点还在于暖风送出速度极快,而且产生的热持续稳定。这种靠背内的加热元件是基于一项先进的PTC(正温度系数)技术:给陶瓷颗粒提供能量,以使其在几秒钟内变热然后释放出持续的热量。陶瓷系统可在必要时,通过自动监测自身表面温度和自动降低功耗的方式保护自身过热。而且,还得保持供暖效果保持恒定。

 

只要轻推按钮就可开启头颈暖风功能。当时速增至120 千米/小时时,控件会自动计算理想的暖风分布——当然这不仅取决于车内外的温度和跑车车顶软蓬的开关状态,还取决于车速。超过这一速度时,系统将按照某一固定设置来运行。此外,驾驶者和副驾位乘车者还可以设置散热扇的风速。因此,将热量供应调整至三个等级中的哪个级别,全部可以轻推仪器板的按钮来实现。强大的头颈热风系统产生的热风量最高可多达27.4千克每小时。

 

用红外热像仪进行拍摄,可显示头颈暖风专利系统AIRSCARF®在室外温度很低的冬季其使用效果如何。投资5万欧元购买一台热像仪,它可以将肉眼无法看见的情况一目了然地展示在眼前:哪些热是由人体发出的,而哪些是由物体发出的。

 

其中的工作原理如下:当温度在绝对零度(即-273℃)时,所有物体都会产生热辐射,即使是冰体或雪球也不例外。这种热能是一种红外光线,其波长用肉眼无法看到。物体的温度越高,它所产生的红外辐射就越强。梅赛德斯的工程师们正是以这一基本物理原理为基础,使用红外热像仪进行了AIRSCARF®实验。高灵敏度的热成像镜头可以对驾驶者、座位靠背及内部进行扫描,而后使不同来源的热可视化:热辐射强的地方在监控器内显示为红色、紫色和白色;而温度较低的区域则显示为绿色或黄色。另外,深蓝色和黑色区域则代表温度最低的区域。从所得的热图上便可以清楚地显示E级敞篷跑车中哪些区域能够产生暖风。

 

不仅如此,测试者们在进行实验时还身着一种特殊的测量服,在测量服的喉部、颈部和肩部一共分布着14个测量点。通过这种方法可以测量各点温度,从而进一步分析暖风的分配情况。

 

在研发AIRSCARF®的部件时,工程师们总是将保护车主的安全置于异常重要的位置。这就是为什么在头枕处的风口稍微向里凹而且向里的位置卡住固定。一旦发生碰撞事故时,风口便会脱离,以免对驾乘者的头部造成伤害。而且,当驾乘者习惯地向后靠在头枕上时,凹陷的风口还可以避免头部接触到坚硬的部件。

 

来源:戴姆勒-奔驰股份公司

 

http://eblog.mercedes-benz-passion.com/2010/02/e-class-cabriolet-airscarf-neck-level-heating/


2015年07月02日

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